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ACI simula el comportamiento de tensión-deformación de las barras de acero de refuerzo


Publicado: 16/11/2019
ACI simula el comportamiento de tensión-deformación de las barras de acero de refuerzo

El trabajo presenta parámetros de función de densidad de probabilidad y un modelo matemático para simular el comportamiento tensión-deformación de las barras de acero para concreto armado bajo carga monótona uniaxial a diferentes ve

El trabajo presenta parámetros de función de densidad de probabilidad y un modelo matemático para simular el comportamiento tensión-deformación de las barras de acero para concreto armado bajo carga monótona uniaxial a diferentes velocidades. ACI dice que los parámetros del modelo se obtuvieron a partir de análisis estadísticos de datos de pruebas de tensión e informes de molienda para el acero de refuerzo histórico y contemporáneo utilizado en la construcción de edificios en Estados Unidos. Los tipos de acero de refuerzo incluyen ASTM A15 grado intermedio; ASTM A615 grado 60, 75, 80 y 100; ASTM A706 grado 60 y 80; y ASTM A1035 grado 100. Se presenta una evaluación crítica de las prácticas actuales de ingeniería relacionadas con los multiplicadores de tensión del material, basada en los resultados de los análisis estadísticos. "Los multiplicadores de tensiones para cada tipo de acero en el momento de la deformación y otras dos demandas de deformación se presentan para el quinto percentil, la media y el percentil 95, para facilitar el cálculo de las tensiones de refuerzo en el momento de la deformación, tanto en el límite inferior, como en el superior y en el esperado", añade ACI. Según ACI, estos valores se comparan con los multiplicadores de tensiones especificados en las directrices de diseño sísmico y de resistencia a explosiones. "Se encontró que los multiplicadores de tensiones dependen del grado de la barra de refuerzo, y que los multiplicadores de tensiones actuales subestiman la tensión esperada del acero de refuerzo en caso de fallo de los grados de refuerzo más comúnmente utilizados si los efectos del deslizamiento de la barra no son significativos", concluye ACI.

Fuente: Aggregate