ULMA PERÚ presente en la ampliación del nuevo aeropuerto Jorge Chávez
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, es el principal aeropuerto del Perú, ubicado en la capital: Lima, el cuál concentra la gran mayoría de vuelos internacionales y nacionales del país.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, es el principal aeropuerto del Perú, ubicado en la capital: Lima, el cuál concentra la gran mayoría de vuelos internacionales y nacionales del país. Es un aeropuerto de rápido crecimiento que actualmente recibe alrededor de 22 millones de pasajeros al año, se estima que para el año 2030 la cantidad de pasajeros ascenderá a 30 millones y para el año 2041 aproximadamente 37,4 millones de pasajeros anuales, entre nacionales e internacionales; esta situación ocasionó que sea necesaria la ampliación del aeropuerto, por lo que desde el año 2018 LAP lo viene ejecutando. Este proyecto consta de una nueva torre de control, una nueva pista de aterrizaje y un nuevo terminal de pasajeros, posee una inversión de más de US$ 2 mil millones y ha generado más de 15 mil puestos de trabajo.
Torre de Control
ULMA Encofrados y Andamios Perú, formó parte de este proyecto que cambiará la forma de ver al Perú en el extranjero, brindando soluciones integrales en sistemas de encofrado y andamios; y en esta oportunidad empleando para los dos lados del muro de fuste y ejecución por etapas, nuestras consolas reforzadas BMK de 2.25m y 6.50m de ancho, encofrados COMAIN y andamios BRIO; asimismo, para el fuste interior en el encofrado de las columnas se usó el sistema NEVI, para el soporte de horizontales y escalera de concreto se emplearon andamios BRIO y para los encofrado de fondo y lateral de vigas, el sistema COMAIN y finalmente, para la escalera de acceso exterior, se empleó la plataforma MK.
Nueva Terminal de Pasajeros
Las soluciones brindadas por ULMA Encofrados y Andamios Perú, consisten en sistemas integrales de encofrado y andamios, es por ello, que para la construcción del procesador que es la parte principal de este terminal de pasajeros, se empleó el sistema ENKOFLEX (cimbra BRIO - 5 frentes / cimbra ALUPROP - 1 frente), encofrado COMAIN, sistema de protección perimetral, andamios BRIO y sistema MK; para la zona del viaducto, que es la vía de acceso hacia el terminal de pasajeros, se empleó encofrado NEVI, andamios BRIO, cimbra BRIO y Encofrado LGW; por último, la vía de acceso peatonal para el terminal de pasajeros, conocida como promenade empleó encofrado LGW, Enkoform VMK, andamios BRIO y cimbra BRIO. Aún está pendiente la construcción de la sala eléctrica, sin embargo, en ULMA esperamos poder seguir formando parte de este proyecto con gran impacto en el país.
Para mayor información pueden visitar la web de ULMA Perú: https://www.ulmaconstruction.com.pe/es-pe/proyectos/construcciones-industriales-energeticas
Fuente: ULMA